Каждому по делам его

На 20 декември 1943 г. армада американски бомбардировачи B-24 Liberator се насочва към София, за да бомбардира града. Базираните в Либия американски военновъздушни сили често нанасят удари над Балканите през втората половина на 43-та и особено над България и Румъния. Основната тежест на тези атаки пада върху най-произвежданите американски бомбардировачи за това време "Либерейтър”-ите. През онзи 20 декември пореден дъжд от бомби ще се изсипе над София. На летище "Божурище” е подадена тревога и веднага се вдигат българските изтребителни орляци. Това ще е първият и последен боен полет на един 27-годишен поручик – името му е Димитър Списаревски.

Димитър Списаревски

Боят над София се води на 6 000 м височина. Балканите са много опасни за бомбардиране. това се дължи на българските и румънски пилоти, всички обучавани в най-добрата военновъздушна школа в света – тази на Luftwaffe. "Либерейтър”-ите вече нямат слава на непобедими, особено след провала им в Плоещ, в операция "Приливна вълна”. Те са леки и маневрени, но много лесно се запалват поради разположението на резервоарите им – наричали са ги "летящите ковчези”. Над Плоещ румънците свалят 178  "Либерейтър”-а. Българските летци знаят за тази битка през август и са особено настървени към летящите крепости. Те управляват "Месершмит”-и Bf9 Messerschmidt Bf9 най-добрата немска летяща машина през Втората световна война.

Въздушният бой над София е изключително лют. Един от самолетите в българския орляк обаче не успява да излети навреме. Това е самолета на Списаревски. Той е принуден да се качи на резервна машина и се включва със закъснение в битката. нашите вече са заели необходимата бойна конфигурация. Издигайки се на тяхната височина, Списаревски попада на директния обстрел на американските изтребители, които пазят бомбардировачите. самолетът на Списаревски е надупчен, но той продължава полета и се насочва към групата от 16 "Либерейтър”-а. Водачът им се опитва да маневрира, но Димитър Списаревски директно се врязва в него. Бомбардировачът се разцепва във въздуха, спасява се само опашният стрелец. Българският самолет също избухва във пламъци, пада, а поручик Списаревски загива. посмъртно е награден с Кръст за храброст и е произведен в чин капитан. Това е първият "жив таран” в родната бойна авиация.

Димитър Списаревки (втори отляво долни ред) и неговите другари

Разбира се, ефективността на "живия таран” може дълго да се дебатира. Да загинеш при първия си боен полет е малшанс, а някои биха казали злорадо – неопитност. но при защитата на Родината по време на война, това е най-висшия израз на боен дух, акт, който респектира противника и действа мобилизиращо на другарите.